Aprilia’nın hem günlük kullanıcıların tüm ihtiyaçlarına hem de maceracı ruhları doyurmaya yönelik yepyeni modeli Aprilia SR GT 200 Şubat ayında Türkiye yollarına çıkacak.
Aprilia, spor motosikletlerdeki tecrübesini, off-road dünyası ile birleştirerek çok yönlülüğü SR GT 200 modeline yansıtarak bambaşka bir scooter modelini doğurdu. İlk bakışta hem şehir içi hem çok yönlü yapısını kusursuz çizgileriyle yansıtan modelin tasarımı, spor doğasını vurgulayan azaltılmış çizgilerle ve tasarıma mükemmel şekilde entegre edilmiş yolcu tutacaklarıyla tamamlanıyor. LED farlar ve ince kuyruk tasarımını tamamlayan LED stop lambaları da tasarımı kusursuzlaştırıyor.
Hem şehirli hem maceraya hazır
Aprilia SR GT 200, herhangi bir seyahati zevkli ve heyecan verici hale getirmek için tasarlanmış bir model. Scooter dünyasına yeni bir heyecan katan bu yepyeni model, kullanım kolaylığı ile şehir içi ulaşımı sağlarken, her an maceraya hazır bir ruhu da sürücüsüne sunuyor. Aprilia teknisyenleri, bu sürüş heyecanını sunan hassas dinamik sürüşün garantisi olan şasiyi oluştururken, markanın hem spor hem de arazi motosikletleri alanındaki tecrübelerinden yararlandılar. Yüksek mukavemetli güçlendirilmiş çelik borulardan oluşan şase tasarımı, bu model için özel olarak geliştirilen yepyeni uzun mesafeli süspansiyon ile tamamlanarak bambaşka bir scooter dayanıklılığı yaratıyor.
Ön tarafta en yakın rakibinden %22 daha yüksek sürüş sunan Showa amortisörleriyle fark yaratan model, arkada da çift Showa amortisörü ile sınıfının öncülerinden olmayı başarıyor. Aprilia SR GT 200, bobin yaylı ve ayarlanabilen 5 farklı ön yükleme ayarına sahip arka darbe emicileri sayesinde her türlü yol koşulunda en iyi performans, kusursuz konfor ve yüksek güvenliği sürücüsüne ve yolcusuna sunuyor.
Sınıfında bir ilk “175 mm yerden yükseklik”
Aprilia SR GT 200, geleneksel kompakt GT scooter’lar için daha önce hiç görülmemiş bir değer olan 175 mm’lik minimum yerden yüksekliğiyle de dikkat çekiyor. Bu yükseklik, sürücünün yoldaki tümsekleri kolayca aşmasını ve herhangi bir yükseklikten inmesine olanak tanıyor. Tüm bu özellikler, hafif dişli ‘her koşula uygun’ lastikleriyle birleşince Aprilia SR GT 200’ü son derece esnek ve her türlü kullanıma uygun hale getiriyor. Parke taşları, tramvay hatları, rögar kapakları, çukurlar ve stabilize asfalt gibi engellerin ortak olduğu şehir içi kullanımda durdurulamaz olan SR GT 200, sürücünün asfaltı terk edip toprak yollara çıkabildiği heyecan verici yolculuklara da hazır bir motosiklet olarak dikkat çekiyor.
Hafiflik, güvenlik ve iyi frenleme
Sofistike şasisi ile Aprilia SR GT 200, tam dolu yakıt tankı ile (200 versiyon için 148 kg) ve hafif alaşım jantlarla sadece 144 kg ağırlık sunuyor. Önde 14 ve arkada 13 inçlik jantlara sahip olan model, trafikte mükemmel çeviklik ve yol tutuşu sunarken, yüksek hızlarda da kararlı bir sürüş ortaya koyuyor. Elbette güçlü motorun güçlü frenlemesi de olması gerekiyor. SR GT 200 modeli bu konuda da başarılı bir performans için önde 260 mm arkada ise 220 mm’lik yaprak disk kullanıyor.
Dayanıklılık ve verimlilik bir arada
Bütün bu yeniliklerle donatılan modeli ortaya çıkartırken mühendisler, özellikle güçlü 200 cc’lik motorunda özel dokunuşlara da imza attı. Termodinamik performansı optimize etmek amacıyla çok sayıda bileşende titiz bir çalışma ortaya çıkartılan yeni 200 cc motorda, Nikasil kaplamalı bir alüminyum silindir ile güncellenmiş taç geometrisine sahip yeni bir piston ile yanma verimliliğini optimize etmeye katkıda bulunuyor. Bununla birlikte daha büyük debriyajlı CVT şanzıman, motorun yeni güç eğrisine uyacak şekilde revize edildi.
Tüm bunların yanında, Aprilia SR GT 200 serisindeki tüm modellerde sunulan RISS (Regülatör Inverter Start & Stop System) olarak bilinen Start & Stop sistemi de verimliliği arttıracak bir unsur olarak göze çarpıyor. Sistem, geleneksel marş motorunu, doğrudan krank mili üzerine monte edilmiş fırçasız bir elektrikli cihazla ortadan kaldırıyor. Bu sistem, daha sessiz bir çalışma, artan hafiflik, güvenlik ve daha düşük yakıt tüketimi gibi birçok avantajı beraberinde getiriyor. Sistem, scooter durduktan 1 ila 5 saniye sonra motoru otomatik olarak kapatıyor ve geleneksel bir marş motoru olmadığı için anında yeniden başlatmak için gaz koluna hafif bir müdahale yeterli oluyor.